И пересмотреть транспортную схему в городе уже с февраля-марта 2022 года.

Вопрос реализации транспортной реформы в Ярославле включили в повестку дня пленарного заседания муниципалитета. Обсуждение получилось бурным, но неожиданным оказался финал. Председатель муниципалитета Артур Ефремов предлагает отойти от латания дыр в транспортной схеме, введенной в городе с 14 июля 2021 года, а разработать новый вариант, чтобы ввести его уже с весны 2022 года. Потому что нынешний вариант реформы себя не оправдывает.

- Вопрос транспортной схемы острейший. С учетом наступления холодов. Самое главное, что мы уже в течение пяти месяцев живем в новой схеме. И если первые месяцы, когда мы столкнулись с внедрением этой схемы, мы еще надеялись на то, что вот-вот что-то скорректируется и поменяется, то сейчас уже можно говорить о том, что данная схема на сегодняшний день слабо ориентирована на те цели, которые были заявлены заранее. Это комфорт для жителей, это экономия денежных средств (я обращу внимание, экономия денежных средств бюджетных!) Да, возможно, когда-то это будет, когда, мы не знаем до конца. Я буквально в пятницу и понедельник встречался со студентами, и из 15 вопросов 10 было связано с транспортом. Идет опоздание на первые пары. Это сами преподаватели задают. Опаздывают и студенты. И когда мы начинаем обсуждать, а в ответ говорят - назовите конкретный маршрут, назовите конкретное время, и мы посмотрим. Откровенно говоря, это неинтересно ни одному из пассажиров. Это касается всех. Страдают не только жители Ярославля, но и бизнес, - заявил Артур Ефремов.

Председатель муниципалитета предлагает оставаться в правовом поле, и начать проводить новые конкурсы на пассажирские перевозки не летом 2022 года, а в феврале-марте. Ефремов специально уточнил, можно ли так сделать.

- На сегодняшний день мы должны констатировать: надо срочным образом переходить к новому этапу. Мы знаем, что эта реформа на один год, до июня 2022 года. Потом был план на пять лет заключения договоров. Сейчас на мой взгляд и мы как депутаты должны акцентировать внимание на новые контракты. Сергей Валерьевич, мы новую схему можем внедрять не с июня, а, допустим, с февраля-марта? – спросил председатель муниципалитета у Сергея Волканевского

- Технически мы это можем. Вопрос в сроках проведения конкурсных процедур и обеспечения контрактов в бюджете, - ответил начальник управления пассажирских перевозок мэрии.

Председатель муниципалитета продолжил:

- То есть технически мы можем. И это основное на мой взгляд. И сейчас надо обсуждать именно этот вопрос. Так, чтобы какую-то часть автобусов вернуть в маршрутную историю. Это надо обсуждать. А сейчас то, что мы делаем – мы фактически не можем залатать дыру в бюджете для того, чтобы обеспечить транспортом. Сейчас выпуск транспорта увеличивается, это еще рост на 20 процентов бюджета. К 160 миллионам прибавляем 20%, это уже 200 миллионов. Дальше сказка-неотвязка. Коллеги областные нам помогают и также у них это сложности вызывает, потому что конец года. Поэтому, здесь необходимо срочно принимать меры для того, чтобы второй этап изменений был внедрен чуть раньше, чем июнь месяц, - подытожил Артур Ефремов.

Вопрос, готова ли мэрия к такой корректировке транспортной сети. На протяжении полугода нынешние городские власти не раз подчеркивали, что не собираются возвращать в Ярославль маршрутки. И глобально пересматривать сеть, введенную в городе 14 июля.