Расчетный листок за сентябрь выложен в соцсетях.

Как поясняет сам водитель на условиях анонимности, им отработано фактически 180 часов за сентябрь.

«Но ПАТП-1 выкинули 63 часа - это были обеды, в смену бывает по расписанию 1 обед от 1 часа до 5 часов. Но водитель не виноват в таком расписании, и мы находимся в автобусе во время обеденного перерыва. 28900 зарплата обычного водителя кат D, при графике 3/2 по 12 часов. Так что не верьте рекламе о зарплатах от 40 до 90 тысяч», - пишет автор фото расчетного листка.

Действительно, в рекламе на одном из ярославских телеканалов ПАТП-1 приглашает водителей на зарплаты от 40 до 80-90 тысяч рублей. Расчетный листок с суммой в 28 тысяч рублей вызвал шквал обсуждений в оцсетях.

«Не сравнивайте пожалуйста, офисных рабочих, и тех, кто сидит за рулём и за спиной перевозит по 500 человек в день, следит за дорожной ситуацией, постоянно в напряжении, каждую секунду, в экстренной ситуации нужно плавно тормозить иначе народ повалишь, когда каждый пятый норовит тебя подрезать, колоссальная выдержка нужна», - пишут те, кто работал или работает водителем автобуса на замечания – мол, 30 тысяч – вполне неплохая зарплата.

«Так же в отделе кадров сказали, что есть график 2/2 по 11 часов, а начальник сказал, что нет такого графика, пришлось на 3/2 идти... А оказывается, самый выгодный график - это 5/2. Мне он не выгоден, я живу в Брагино и ездить на Московский накладно, даже на развозке, времени жалко своего. В 3 колонну в Брагино не перевели, мне нужен кондуктор, мне сказали, что там 6 кондукторов на 32 расписания, мол, мы с вами не сработаемся... Замечательно и обидно..Я уволилась и ушла к частнику. А ПАТП-1 просто раскидывается рабочими единицами, если в 3 колонне в основном опытные водители, которые могут работать без кондуктора, почему мне нельзя дать одного из 6 кондукторов?? И водителя бы не потеряли. Я это объясняла практически в каждом кабинете, где собирала подписи на увольнение, там оказывается их ругают, что водители уходят…», - рассказывает бывшая водитель ПАТП-1.