Ситуация нерадостная для пассажиров.

Авторы паблика «Общественный транспорт Ярославля» выяснили, с какими интервалами ходят автобусы после транспортной реформы. Они проанализировали работу транспорта в будни - за основу брались данные 17 сентября. Были использованы данные сайта «Траспорт Ярославля: архив», где можно посмотреть историю передвижения транспорта Ярославля за каждый день. Данные собираются каждую минуту. Выпуск автобусов составил около 87% от планового.

«Еще в апреле мы предупреждали, что автобусы во втором варианте новой транспортной схемы будут ходить со средним интервалом около 21 минуты в час пик (маршрутки ходили раз в 8-9 минут).

На деле ситуация получилась следующей. В 7-9 утра автобусы ходят в среднем каждые 22-24 минуты. В 10-11 утра они начинают вставать на обеды, и их приходится ждать уже около 33-34 минут. Время ожидания плавно уменьшается к вечернему часу пик, и с 17 до 20 часов интервал составляет около 24-25 минут. Вечером время ожидания среднестатистического пассажира - 30-39 минут», - говорят авторы народного исследования.

Они отмечают: несложно посчитать, что даже при улучшении регулярности с 87% до «образцовых» 95-97% ситуация с огромным временем ожидания транспорта улучшится незначительно. Автобусов придется ждать долго, даже если перевозчики смогут набрать полный штат водителей, или же эту проблему решит иногородний перевозчик. По мнению «Общественного транспорта», единственный вариант решения этой проблемы в условиях дефицита кадров - это сокращение количества маршрутов с увеличением количества автобусов на оставшихся, то есть частичный откат к изначальной «пересадочной" схеме». При этом маршруты могут быть и длинными, но их количество должно быть значительно сокращено по сравнению с сегодняшним днем для улучшения интервалов движения на оставшихся.

Проводившие исследование отметили и положительные изменения транспортной реформы: по их данным, в отличие от маршруток, подавляющее большинство автобусных маршрутов курсируют действительно до времени окончания работы.

«Часто перевозчики «косят» вечерние рейсы, но не все - как правило, возможность уехать все равно остается допоздна, хоть и с более долгим ожиданием, чем это заложено расписанием. Если сравнить график выпуска автобусов с оставшимися маршрутками (более половины из них не используют навигацию), то видно, что маршрутки заканчивают работу примерно на 2-2,5 часа раньше», - отмечают они.