YarNews продолжает анализ новой транспортной схемы.

Напомним, в мэрии сообщили о том, что вводится 29 новых маршрутов. Но в этот список попали и те рейсы, которым поменяли конечную точку маршрута, чаще всего они будут ехать дальше, чем сейчас. На деле «совсем новых», с новым номером, мы насчитали всего 17.

Вот их список, который приводит «Яргортранс»:

- Автобусный маршрут № 1 (Улица Волгоградская - 5 МКР), № 39 ( Студенческий городок - Нижний посёлок), № 49 (15 МКР - Больница № 2), № 50 (Резинотехника - Студенческий городок), № 53 (ПАТП № 1 - Улица Сахарова), № 56 (Посёлок Прибрежный – Машприбор), № 57 (Фабрика «Красный Перевал» - Улица Гудованцева), № 58 (Нижний посёлок - Фабрика «Красный Перевал»), № 59 (Ярославль Главный - Областная больница), № 62 (Улица Павлова – ЯШЗ), № 63 (Резинотехника - Ярославль Главный), № 64 (Ярославль Главный - Улица Сиреневая), № 65 (ЯЗХМ - Улица 8 Марта), № 66 (НЗКИ - Больничный городок), № 68 (Улица Космонавтов - Улица Большие Полянки), № 77 (Улица Труфанова - Фабрика «Красный Перевал»), № 79 (ТЦ «Аксон» - Посёлок Куйбышева).

Хотя по поводу их новизны все же можно спорить. На деле большинство вводимых рейсов дублируют прежние маршрутки, только под другими номерами и где-то с другими конечными. Остается открытым вопрос, почему нельзя оставить прежние номера? К примеру, так сделали с маршрутками «85К» и «85Д», заменив их в новой схеме на автобус с номером 85. Но в остальных случаях на такой шаг почему-то не пошли, и ярославцам предстоит привыкать к новой нумерации.

В городе сохранятся «супер-маршруты», они даже станут длиннее. Скажем, 16ый автобус раньше ходил от пивзавода до Богоявленской площади, а теперь заменит 61 маршрутку, правда, поедет по-другому. Сразу после центра через Большую Октябрьскую, Республиканскую и Чайковского на Володарского и Толбухина, далее через Горвал, Рыбинскую, Жукова и Добрынина заскочит на моторный завод, чтобы потом уехать в Брагино, до 15 микрорайона.

Или взять 13ый номер. Он раньше ходил от Богоявленки до Новоселок и пятого микрорайона. А в новом варианте он сменит 37 маршрутку, пойдет от 5 микрорайона через центр сразу за Волгу, причем даже не до Сахарова, а сразу до Машприбора. Седьмой автобус раньше возил рабочих с Перекопа на моторный завод, а теперь будет ходить с Гудованцева до конца Брагино, заскакивая еще и на Юбилейную площадь с «Гигантом».

И да, во втором варианте транспортной реформы часть автобусов все же отменили – это маршруты № 31,35,40К, 55К, 44 (сокращен до 44К),72, 78,93Г и 97С. Причем, к примеру, последний рейс был введен уже при Владимире Волкове. Странно, что никто в мэрии уже не вспоминает выводы и предложения московского института «Мостранспроект», исследования которого стали основой декабрьской транспортной схемы.

Напомним, новая версия маршрутной сети Ярославля начнет действовать с 14 июля 2021 года.