Окончательное решение мэрия намерена озвучить во вторник 26 ноября.

На согласовании городских властей и ГИБДД находится предложение, при котором подрядчик сначала закроет участок Тутаевского шоссе от улицы Большая Норская до Бабича, сделает его без асфальтировки, а в конце зимы перейдет на отрезок от Бабича до Панина. Таким образом на вторую часть весны, лето и начало осени останется промежуток Тутаевского шоссе, ограниченный улицами Панина и Урицкого.

Этот вариант фактически является компромиссным к тому, что предлагает подрядчик. Сегодня представители компании «ЕКС» еще раз озвучили свое предложение: закрыть сразу отрезок от Большой Норской до Панина.

-Опыт перекрытия участка от Колесовой до Урицкого показал, что по-другому не получится. Чем быстрее мы начнём этот процесс, тем быстрее восстановим движение. Те 26 пересечек, которые есть на отрезке от Большой Норской до Панина, их проще пройти зимой. Схема путей объезда на согласовании в ГИБДД. В принципе там нормально должно быть. Мы сделаем временную дорогу около километра, проведем отсыпку крошкой ее. Мы отсекаем заправку «Лукойла», внутри микрорайона делаем заезды, у больницы делаем специальные разворотные круги, чтобы «скорая помощь», не заезжая на Тутаевское шоссе, уходила назад, - рассказал представитель «ЕКС» Алексей Новиков.

Кроме того, подрядчик работ на Тутаевском добавляет: отрезок шоссе от Панина до Урицкого проще делать летом, хотя объем пересечек коммуникаций там еще больше. Их около 60.

-У нас остается кусок, который мы будем делать в весенне-летний период. Там школы, детские сады, больницы. Там такие же два-три котлована будут, как на Колесовой. Если мы их закроем сейчас, то там ни в школы, ни в детские сады никто не попадет. А летом там можно работать, так как начнутся каникулы. Мы готовы делать их двумя отрезками – от улицы Панина до проспекта Дзержинского и от проспекта Дзержинского до Урицкого, - разъясняет Алексей Новиков.

И все же вариант «ЕКС» вряд ли будет согласован. Прежде всего потому, что дублеры закрытого участка, улицы Строителей и Панина, по которым в случае ремонта пойдет транспорт, просто не справятся с таким серьезным потоком.