Такие сроки озвучил новый директор АО «Яргорэлектротранс» Сергей Завьялов.

Он сообщил, что перенос троллейбусного депо с улицы Городской вал в трамвайное депо на Ленинградском проспекте будет происходить поэтапно.

«Депо №1 на Городском валу обслуживает три маршрута – 1, 8 и 7. То есть, проводит выпуск на линию 35 единиц транспорта. Планируется по дорожной карте перевести часть троллейбусных маршрутов в трамвайное депо и часть в депо №2 на Гагарина», - сказал он.

Он пояснил, что для переезда потребуется установка столбов контактной сети, которые будут подходить к трамвайному депо - чтобы троллейбусы могли заезжать и выезжать.

«Параллельно в трамвайном депо мы переоборудуем здание, в котором троллейбусы смогут ремонтировать и мыть. И вопрос серьезный, основной на сегодняшний момент – в троллейбусном депо №1 есть встроенная подстанция, ей более 40-50 лет, данная подстанция работает на последнем издыхании, если она выйдет из строя, будет парализовано движение всего городского электротранспорта. Поэтому, когда вели переговоры по поводу переноса депо №1 в Брагино, с застройщиками решался вопрос закупки тяговой подстанции. Ее стоимость составляет от 80 до 90 млн. рублей. Сейчас ведутся переговоры по поводу ее размещения. Изготовление составит четыре месяца, и установка два месяца», - пояснил Сергей Завьялов. 

Подводя итоги, он пояснил депутатам муниципалитета, что поставлена задача - к 1 апреля завершить переезд троллейбусного депо с Городского вала. Это, по слова директора ЯрГЭТ, позволит сэкономить серьезные суммы:    

«Что нам это даст? Первое – у нас есть прямые расходы по обслуживанию депо. На электричество, обогрев, канализацию и остальное уходит около 20 млн в год. Плюс у нас есть такие службы, как диспетчерские, медики – это суточные работники, которые выпускают троллейбусы на линию, они делают одну и ту же монотонную работу. После переезда у нас будет еще экономия по фонду заработной платы», - заявил Сергей Завьялов.