И пообещал в обозримом будущем оборудовать его приборами, которые фиксируют нарушение дистанции.

- Октябрьский мост - это традиционно место, где фиксируется много ДТП,  и не только в последнее время. В среднем в год на Октябрьском мосту происходит около 100 ДТП.  В основном это несоблюдение дистанции и есть ряд случаев выезда на встречную полосу движения. К сожалению, 2018 год не был исключением, на мосту с подходами зарегистрировано 108 ДТП, 7 ДТП с пострадавшими. Есть объективные и субъективные причины. Прежде всего геометрические параметры моста - его ширина не отвечает современным требованиям в силу того, что он был построен очень давно. Полосы  меньше современных нормативных значений. Вы понимаете, что контролировать ситуацию на самом мосту сотрудникам Госавтоинспекции невозможно.

Однако Андрей Сироткин назвал возможный выход из ситуации. Он пояснил, что система автоматической фиксации дорожных нарушений развивается очень быстро.

-  Можно фиксировать не только скорость, но и другие виды нарушений. В 2018 году в Ярославле к традиционным  нарушениям -  превышению скорости и нарушению правил остановки и стоянки добавились  проезд на красный сигнал светофора, нарушение стоп-линии, поворот не из того ряда, выезд на встречную полосу.

В ближайшее время будут введены приборы на трассе М-8, которые будут фиксировать движение по обочине.

- По Октябрьскому мосту пока такого прибора нет. Но я думаю, что  невелика для производителей задача. Как только мы будем понимать, что тот или иной производитель сможет  фиксировать автоматически нарушение дистанции  - мы тут же предложим мост оборудовать. Это должно снизить аварийность, - пояснил Андрей Сироткин.