Хотя окончательное решение пока не принято.
Хотя окончательное решение пока не принято.
Директор регионального агентства транспорта Александр Болтовнин на пальцах объяснял депутатам муниципалитета Ярославля, почему областной бюджет не может больше нести эту нагрузку.
— Нас буквально подкосили три федеральных закона, которые касаются транспорта. Это закон о навигаторах, закон о тахографах и закон о страховой ответственности. Для того чтоб обеспечить эти законы, мы заплатили из бюджета 41 миллион рублей. При этом средняя зарплата на наших транспортных предприятиях — 13 900.
Пока ярославские льготники платят за проездной без ограничения поездок 350 рублей. Рыбинские — 300 рублей. Среднестатистический рыбинец ездил с льготным проездным 73 раза в месяц, ярославский — 65. А средств на льготников из бюджета заложили меньше — для ярославцев на 50 раз, а для Рыбинска на 42. Разницу оплачивали сами предприятия. Сейчас арбитражные суды завалены их заявлениями о возмещении убытков.
Областная власть в лице Александра Болтовнина настаивает на том, что для самих жителей ничего не изменится, кроме того, что они не будут покупать льготные проездные, а будут пользоваться льготными поездками. В Ярославле стоимость такой поездки составляет 6 рублей.
Но здесь есть такая тонкость. Ограничение числа поездок по льготным проездным билетам приведет к дополнительному росту расходов из бюджета Ярославля. И сумма эта немалая — около 30 миллионов рублей. Вопрос оказался таким непростым, что его решили еще поизучать.
Подход, сколько денег — столько песен, сейчас не в чести. Во всяком случае, сходу брать на себя решение о дополнительных расходах из областной казны депутаты не посмели. Как и не захотели с порога обращаться с громким заявлением в адрес правительства области.
Ярньюс. Нет — Ярославль