Хотя окончательное решение пока не принято.

Директор регионального агентства транспорта Александр Болтовнин на пальцах объяснял депутатам муниципалитета Ярославля, почему областной бюджет не может больше нести эту нагрузку.

— Нас буквально подкосили три федеральных закона, которые касаются транспорта. Это закон о навигаторах, закон о тахографах и закон о страховой ответственности. Для того чтоб обеспечить эти законы, мы заплатили из бюджета 41 миллион рублей. При этом средняя зарплата на наших транспортных предприятиях — 13 900.

Пока ярославские льготники платят за проездной без ограничения поездок 350 рублей. Рыбинские — 300 рублей. Среднестатистический рыбинец ездил с льготным проездным 73 раза в месяц, ярославский — 65. А средств на льготников из бюджета заложили меньше — для ярославцев на 50 раз, а для Рыбинска на 42. Разницу оплачивали сами предприятия. Сейчас арбитражные суды завалены их заявлениями о возмещении убытков.

Областная власть в лице Александра Болтовнина настаивает на том, что для самих жителей ничего не изменится, кроме того, что они не будут покупать льготные проездные, а будут пользоваться льготными поездками. В Ярославле стоимость такой поездки составляет 6 рублей.

Но здесь есть такая тонкость. Ограничение числа поездок по льготным проездным билетам приведет к дополнительному росту расходов из бюджета Ярославля. И сумма эта немалая — около 30 миллионов рублей. Вопрос оказался таким непростым, что его решили еще поизучать.

Подход, сколько денег — столько песен, сейчас не в чести. Во всяком случае, сходу брать на себя решение о дополнительных расходах из областной казны депутаты не посмели. Как и не захотели с порога обращаться с громким заявлением в адрес правительства области.

Ярньюс. Нет — Ярославль