«ПАТП-3» отказалось от своего большесельского филиала.

В Ярославле предприятие расстается с частью сотрудников. Об этом сами работники начали сообщать в социальных сетях.

- Сегодня уволили очередную группу бывших работников, включая моего отца из ПАТП 3. Спасибо Московским перевозчикам. Большое количество мужиков предпенсионного возраста пополнили ряды безработных. Куда идти нескольким десяткам мужиков, а то и сотне, которым до пенсии 5, а то и меньше лет, ведь никуда не берут, - пишут родственники уволенных.

- Этих людей не сократили, как положено по КЗОТу, не выплатив им положенных денег, а просто вынудили уволиться по «собственному желанию», - отмечают ярославцы.

Дальше-больше. Оказалось, что предприятие сократило свой большесельский филиал, в котором работало 40 человек. Эту информацию YarNews подтвердили в Большом Селе.

- Да, раньше местный филиал работал на маршрутах Мышкин – Ярославль, Большое село – Рыбинск, внутри района возили. В новом тендере, который организовал департамент транспорта Ярославской области, «ПАТП-3» не смог участвовать, не соответствовал его требованиям. Выиграл перевозчик «Автомиг». Часть большесельских водителей перешли туда, другие в отпусках. Остальной весь персонал филиала обещали куда-то пристроить, но пока непонятно куда, - сообщил порталу один из большесельцев, знакомый с ситуацией.

Согласно сайту госзакупок, ООО «Автомиг» действительно выиграло аукцион на областные пригородные перевозки на 100 миллионов рублей. Компания зарегистрирована в подмосковном Подольске. Ее учредитель Зелимхан Бураев также возглавляет ООО «Вест-Лайн», которое уже хорошо известно жителям Рыбинска. Именно эта компания возила пассажиров из Рыбинска в Ярославль, собрав множество жалоб в новогодние праздники.

Официальных комментариев по вопросу сокращений в самом «ПАТП-3» не дают. Лишь уточняют:

- Это не сокращения. Люди сами уходят, они же не крепостные. Идут к тем перевозчикам, которые выиграли конкурсы департамента транспорта Ярославской области.

Точное количество ушедших на предприятии называть не стали. Но очень похоже, что передел рынка пассажирских перевозок уже привел ярославских перевозчиков к той грани, когда они вынуждены если не уходить с рынка, то значительно сокращать свои потребности.