Мэр Москвы отметил, что продление московского транспортного диаметра и развитие центрального узла остается в числе приоритетов столичных властей.
Продление наших центральных диаметров до столиц регионов, которые окружают Московскую область: Ярославль, Тула, Иваново, Тверь, Смоленск. Мы стараемся делать с минимальными капитальными затратами, но логистику выстраиваем так, чтобы увеличить частоту движения, комфортность передвижения, интегрировать в существующие диаметры
Причем одной из задач проекта является привлечение дополнительной рабочей силы в столичный регион. В качестве примера Собянин привел Смоленск.
Например, из того же Смоленска доехать сегодня на «пригороде» до Москвы очень сложно. В результате люди выезжают в Москву и остаются. Если же будет нормальное тактовое движение, то из Смоленска можно ездить в Москву на работу и возвращаться обратно и наоборот, то есть не будет избыточной концентрации населения, наоборот, будет более комфортное размещение трудовых ресурсов
Ранее отмечалось, что расширение центральных диаметров в ближайшие к столице регионы может быть реализовано до 2030 года. Собянин говорил и о том, что частота движения поездов до региональных центров возрастет в шесть раз.
