Затвердевший асфальт используется в виде смеси бетонного типа с закрытой структурой.

Асфальто-мастичную смесь не нужно уплотнять, она сразу ложится плотно. Изготовление и встраивание в мощение всегда горячо. Укладка твердого литого асфальта обеспечивает лучшую устойчивость к образованию деформаций (например, колеи) при высоких температурах окружающей среды, меньшую хрупкость при низких температурах и лучшую шероховатость поверхности. Шероховатость дорожного покрытия достигается путем вдавливания гравия в горячую поверхность, оседающего в тонком верхнем слое раствора. Покрытия из этого асфальта можно делать на дорогах, улицах и площадях. Компания РАКЕТА выполняет https://raketa-spb.ru/asfaltirovanie-104/ асфальтирование СПб.

Фундамент

Фундамент должен иметь заданный профиль, его поверхность должна быть сухой и тщательно очищенной от всевозможных загрязнений.

Производство

Твердый асфальт должен производиться в смесительных машинах, а точность дозирования отдельных компонентов должна быть следующей:

• асфальт + 0,3% м/м;
• наполнитель + 1,0% м/м;
• совокупный + 2,5%.

Производство твердого асфальта в вяжущем заключается в раздельном нагреве отдельных компонентов, последующем их дозировании в смеситель по порядку от наиболее густой фракции к наполнителю и окружении их вяжущим. Смешивание ингредиентов нужно производить до получения однородной смеси, все крупинки должны быть окружены.

Укладка асфальта

Запрещается укладка затвердевшего асфальта при температуре окружающего воздуха ниже минус 5°С во время атмосферных осадков и на обледенелых поверхностях. Асфальтобетонную смесь с твердой мастикой следует укладывать механическим способом с помощью асфальтоукладчика. Укладка должна производиться непрерывно с постоянной скоростью. Температура асфальтобетонной смеси во время включения зависит от типа используемого вяжущего. Для асфальта B 45 NYNAS она должна быть 230-250°C. На горячую поверхность слоя износа следует придать шероховатость, равномерно посыпав 2-5 мм крошкой, залитой в асфальт.

Литый асфальт

Преимущества литого асфальта, такие как водонепроницаемость и твердость бетона, особенно важны для мостов. Покрытие на мосту тоньше, чем на проезжей части, потому что проектировщик должен ограничить вес конструкции. Этим условиям отвечает асфальтобетонная мастика, слой которой может быть тоньше, чем у асфальтобетона, и в то же время имеет важное свойство: он не пропускает воду, что предохраняет поверхность от повреждений, особенно в зимнее время.