Как говорят эксперты Авито Авто, доля дилерских продаж составляет лишь 20%, в то время как на развитых рынках этот показатель достигает 60%.
«Всего в стране сегодня насчитывается около 6 млн объявлений о продаже авто с пробегом», — сообщили в пресс-службе Авито Авто.
Главным трендом рынка сегодня является рост доли подержанных китайских автомобилей. По мнению экспертов, за последние четыре года китайские бренды заняли около 50% рынка новых автомобилей и активно осваивают вторичный сегмент. За первую половину 2026 года спрос на китайские авто с пробегом вырос на 30% (при общем росте рынка в 10%), а их доля достигла 6% — вдвое больше, чем три года назад.
Параллельно в России набирает силу тренд на локализацию: доля отечественных брендов выросла с 20–25% в начале 2025 года до 40% летом 2026 года. Доля китайских марок, напротив, снизилась с 60% до 48%.
Меняется и поведение покупателей. 88% из них ищут автомобили с пробегом в интернете, однако финальный этап сделки в 57% случаев остаётся офлайн – покупатели предпочитают личную встречу с продавцом. Востребованность гибридного формата сделки подтверждает, например, статистика продаж через сервис «Селект», совмещающий онлайн-подбор и офлайн-покупку у дилера: за год они выросли вдвое. По данным компании, 40% респондентов признались, что процесс покупки вызывает у них тревогу, поэтому ключевыми факторами становятся прозрачность сделки и доверие к продавцу
Новые тенденции заметны и в финансировании. Эксперты отмечают, что доля покупателей, планирующих приобрести новое авто в кредит, за год выросла на 6 процентных пунктов — до 67%. На вторичном рынке этот показатель значительно ниже — 31%, что связано с отсутствием доступных решений для кредитования сделок между частными лицами.
Трансформируется и роль дилера: от управления трафиком — к управлению воронкой, складом и маржой на основе данных. Для этого им нужна инфраструктура из сервисов, которые автоматизируют ключевые процессы: дают сигналы для выкупа автомобилей, помогают размещать и продвигать объявления, анализируют и сравнивают показатели с конкурентами.
Отдельный слой такой инфраструктуры составляют инструменты на основе искусственного интеллекта. Они помогают выявлять горячие лиды, проводить аудит трафика и берут на себя рутинные процессы, например оценку состояния автомобиля. Именно совокупность этих инструментов, а не отдельные продукты, определяет, кто из дилеров сможет удержать эффективность в новой модели рынка.
По мнению Кирилла Вотякова, успех в новой модели рынка будет зависеть от способности дилеров предложить покупателю максимум информации, помощь с финансированием и ведение сделки под ключ. Часть дилеров уже использует мессенджеры и чат-боты, встраивает проверки и финансирование в сделку.
