Как и прежде, не соблюдаются расписания в движении автобусов.

Прокуратура Ярославской области отреагировала на жалобы горожан и провела проверку соблюдения законности при реализации транспортной реформы. Нарушения выявлены почти у всех перевозчиков, в том числе и у тех, которые выпустили на линии новые желтые автобусы. Ответ о результатах проведенной проверки получила депутат областной Думы Елена Кузнецова.     

«В рамках проверки выявлены нарушения в деятельности ООО «Транспорт Ярославии», ООО «Транском-Авто», ИП Воронин А.В., ООО «Альянс Авто», ООО «ППК», ООО «Гирфтранс», ООО «ЯТК-2», ООО «Стартранс», ООО «Ярославское автотранспортное предприятие», ООО «Автомиг» - сказано в документе за подписью первого заместителя областного прокурора.    

Прокуратурой установлены факты несоблюдения графиков движения транспортных средств, выпуска на линию недостаточного их количества, нарушения требований трудового законодательства при проведении предрейсовых и послерейсовых осмотров, режимов труда и отдыха водителей, ненадлежащего ведения журналов предресйсовых и послерейсовых осмотров, отсутствия паспортов обеспечения безопасности на транспортные средства, не прохождение техосмотра, а также отсутствие полисов обязательного страхования автогражданской ответственности.

По результатам перевозчикам внесено 9 представлений, в отношении должностных лиц вынесено 14 постановлений о возбуждении дел об административных правонарушениях.

О том, что после старта реформы желтые автобусы не соблюдают расписание, говорят как сами пассажиры, так и депутат муниципалитета Евгения Овод. Она подвела предварительные итоги «транспортной модернизации», главным плюсом которой ее авторы в региональном правительстве называли «строгое соблюдение расписания перевозчиками». По заверениям департамента транспорта, массовый невыпуск автобусов должен остаться в прошлом.

«Уже состоялись три этапа запуска новых жёлтых автобусов на линию: 1, 15 и 29 апреля. Уже сейчас они обслуживают уже большую часть из 137 городских и пригородных маршрутов. И хотя нас ожидают ещё два этапа «обновления», сейчас уже можно подвести предварительные итоги реформы. Расписание движения по-прежнему не соблюдается. Вопреки клятвенным обещаниям чиновников. На старте реформы хуже всего оказалась ситуация у нового перевозчика - ООО «Транспорт Ярославии», ныне арендующего базу оставшегося без маршрутов АО «ПАТП-1». Напомню, что по результатам торгов этой компании досталось больше всего маршрутов (46 из 137). В первые дни её выпуск в часы пик в среднем был примерно на 15% меньше плана. Соответственно, те или иные сбои (хотя бы разовые) были практически по всем маршрутам компании. Позднее ярославцы также жаловались на сбои в работе маршрутов № 33 и № 99, которые обслуживают соответственно ООО «Стартранс» и ООО «Первая пассажирская компания», - отмечает Евгения Овод.

Ее слова подтверждают авторы сообщества «Общественный транспорт Ярославля». По их данным, ООО «Транспорт Ярославии» уже с 29 апреля не может обеспечить выполнение расписания. Приводится и конкретный пример: в один из дней у этого перевозчика, по данным навигации, отсутствовало на линии около 30 автобусов. По данным сообщества, есть недовыпуск на маршруте №49, а это теперь единственный безальтернативный маршрут через Карачиху. Неудивительно, что горожане, столкнувшись с давкой из-за недовыпуска, теперь требуют вернуть 18 автобус.

«Заметим, что впереди еще две волны выпуска желтых автобусов, «Транспорту Ярославии» нужно выйти еще на множество маршрутов, а водителей у них нет, судя по всему, даже на обеспечение существующих. Впрочем, наверняка, через некоторое время с похожими проблемами столкнутся и другие перевозчики, особенно те, у которых много командировочных водителей из других регионов», - рисуют нерадостные  перспективы авторы сообщества.

Портал ЯрНьюс запросил комментарий в региональном департаменте транспорта. Там нам сообщили, что перевозчик ООО «Транспорт Ярославии» продолжает работу по подбору персонала и пообещали, что уже в ближайшее время на маршрутах будут работать новые водители. Также набрана группа на переобучение на категорию D.  Позволит ли это решить проблемы с соблюдением расписания – неизвестно.