Третий мост через Волгу в Ярославле возводят в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Как отмечают в правительстве области, объект станет одним ключевых элементов транспортной инфраструктуры региона.
«Работы идут одновременно на двух берегах. На левом строители приступили к сооружению первой русловой опоры. Со стороны правого возводят вспомогательный мост – это позволит сразу приступить к капитальным опорам. На объекте есть сложности с выносом инженерных коммуникаций, но все вопросы решаем в рабочем порядке. Важно, что к строительству привлечены ярославские компании. Это и дополнительные рабочие места для жителей региона, и участие местных специалистов в создании объекта, который останется в истории города. Мост включен в народную программу Единой России, что гарантирует жесткий контроль за сроками и качеством», – отметил по итогам выезда в своих социальных сетях губернатор Ярославской области Михаил Евраев.
По информации властей, работы ведутся круглосуточно. Ежедневно на площадке задействовано 140 рабочих и порядка 25 единиц техники. В перспективе штат могут увеличить до 300 специалистов. Строительство третьего моста через Волгу разделено на два основных этапа общей стоимостью 32 миллиарда рублей. Первый этап включает возведение правобережной эстакады и развязки Тормозного шоссе (4 млрд рублей), а также строительство 14 береговых опор. Второй этап – непосредственное сооружение мостового перехода над руслом реки.
На сегодняшний день на правом берегу из 336 буронабивных свай пробурено 260, уложено 1,5 тысячи кубометров бетона. Монтаж пролетного строения запланирован на начало сентября. Во второй половине августа будет построена временная дорога, которая включит Тормозное шоссе в объездную схему и позволит начать реконструкцию трассы без остановки движения. На левом берегу строители приступили к сооружению первой русловой опоры, к концу августа одновременно в воде будут вестись работы на четырех. Для ускорения процесса со стороны правого берега возводится временный вспомогательный мост: завершить работы планируют в августе и сразу приступить к сооружению капитальных опор. Полностью завершить строительство планируется до конца 2030 года.
