Еще одним преимуществом вариаторных коробок передач является создание очень хорошей плавности хода и никаких скачков при трогании с места.

Они меньше и легче традиционных автоматических коробок передач, поэтому их можно найти в городских автомобилях. Слышно громкий шум двигателя при увеличении оборотов. Тише становится, когда машина начинает двигаться с постоянной скоростью. Из-за конструкции трансмиссии цепь или ремень не могут передавать крутящий момент. В результате данный тип трансмиссии можно устанавливать на автомобили с двигателем, развивающим 350-400 Нм. Со временем им тоже нужен ремонт вариатора.

Что предлагает компания:

• Гарантия.
• Профессиональная реализация.
• Сервис по всей стране.
• Ремонт автоматических коробок передач.

Конструкция коробки вариатора

Редукторы делятся на два типа: коробки, оснащенные стальными ремнями, и коробки, оснащенные цепью. Запуск осуществляется гидротрансформатором. В коробках передач он начинается, когда шлицевой первичный вал вставляется в двухмассовый маховик, и пакет фрикционов проскальзывает на низких оборотах.

Неисправности

Вариаторы технически менее сложны, чем другие АКПП, но неисправность все же требует дорогостоящего ремонта. Многие проблемы вызывает деталь, отвечающая за передачу привода – ремни или цепь. Уже после пробега менее 100 000 километров могут появиться первые признаки ее износа, особенно в коробках передач Multitronic, где цепь должна была предотвращать разрыв ремня и использовалась для передачи более высокого крутящего момента.

Оборванные ремни можно увидеть на коробках передач. Можно столкнуться с преждевременным износом конических шестерен, для замены которых потребуется разборка всей трансмиссии. Случаются отказы сцепления или гидротрансформатора. В случае отказа преобразователя повреждается и блок управления. Известным случаем выхода из строя коробок передач CVT являются неисправности в управляющей электронике, чаще всего в Multitronics.

Особенности профессионального ремонта и восстановления АКПП

Ремонт и регенерация автоматической коробки передач восстанавливает этот компонент до полной технической работоспособности и полной работоспособности. Этот аргумент может быть очень важным с точки зрения эффекта, получаемого при любой сервисной работе. Специфика функционирования и конструкции этих узлов представляет собой сложный вопрос, и любые сервисные работы требуют применения специализированного оборудования как на этапе диагностики, так и при проведении отдельных ремонтных работ. После ремонта и восстановления автоматической коробки передач на предприятии этот компонент будет иметь срок службы, аналогичный сроку службы новой детали.