Комитет областной Думы по градостроительству, транспорту и дорожному хозяйству и общественный комитет при департаменте дорожного хозяйства.

В целом итоги мероприятия достаточно оптимистичны: есть ряд замечаний к подрядчику, но они устранимы в рамках завершения работ.

«Серьезных нарушений технологии нет. Те детали, которые мы выявили, можно устранить в процессе работы. До сдачи объекта еще есть время, – подчеркнул председатель думского комитета по градостроительству Николай Бирук. – Но в целом, на мой взгляд, объект получается дороговатым. Будем надеяться, чтобы стоимость этого объекта оправдалась качеством и сроком эксплуатации».

Муниципальный контракт на ремонт улицы Колесовой был заключен 26 мая. Подрядная организация – ООО «Трасса» – должна к 21 августа отремонтировать улицу на отрезке от Тутаевского шоссе до Ленинградского проспекта. Гарантия – 4 года. Стоимость контракта составляет 19,7 миллионов рублей, из которых 15,7 миллионов – субсидия из областного бюджета. 

«Этот участок дороги всегда вызывал большие нарекания, каждый год-два появлялись новые ямы, – говорит депутат Думы Эльхан Мардалиев. – Мы отметили, что есть замечания к фрезеровке, к устройству ливневки. Замечания есть, но я думаю – это первый шаг, чтобы наладить контроль качества городских улиц».

У вице-спикера Думы Виктора Волончунаса и депутата Михаила Королева большие сомнения по качественному решению при ремонте тротуаров: не предусмотрено выравнивания и качественного водоотвода, а это значит, после дождя пешеходную часть будут заливать лужи. В ходе проверки обнаружили, что реализовать проект частичного расширения дороги помешал… светофор. По проекту перед поворотом к крупному сетевому магазину улица должна быть расширена на 2,5 метра для организации дополнительной полосы, но оказалось, что установленный ранее светофор в проекте не учтен и мешает полностью реализовать дополнительное расширение.

«В выходные я видел качество работ, которые уже не первый год демонстрируют нам на трассе М8 в Вологодской области. В течение десятков километров машина не чувствует ни единого отклонения или изъяна дороги. Могут же делать и добиваться качества, а когда смотришь на ремонт дорог в Ярославле, приходишь в уныние, потому что качество совсем другое», – отмечает депутат Думы Александр Воробьев.

Улица Колесовой – это дорога с очень напряженным транспортным потоком, поэтому к качеству работ у экспертов повышенные требования. 

«Отсутствует авторский надзор при исполнении проекта, детальный осмотр дороги показывает, что есть замечания к укладке бордюрного камня, фрезерованию поверхностного слоя, по исполнению ливневых колодцев, –  отмечает Председатель общественного совета при ДДХ Лев Размолодин. – Один из важных моментов для достижения должного качества – подготовительные работы перед асфальтировкой. Дорога должны быть пройдена щеткой, выровнена, промыта и просушена поверхность, потом – заливка битумом, укладка георешеткой, и только потом – асфальтировка».

При этом эксперты попросили заказчика – агентство по муниципальному заказу – до 21 августа ежедневно контролировать ход работ.

А в целом у общественного совета нашлось несколько добрых слов в адрес подрядчика. Эксперты отметили, что ООО «Трасса» работает лучше многих подрядчиков и по уровню квалификации сотрудников, и по отношению к работе.

«Посмотрев ряд объектов в Ярославле, можем сказать, что к «Трассе» таких претензий как, например, к Дортехстрою, Инвестпроекту, нет. Эта фирма работает уже лучше. Мы желаем ей успехов, чтобы ее имя стало хорошо звучать, но для этого надо придерживаться технологий, чтобы после сдачи объекта претензий к дороге не было в течение 7-8 лет», – уверен Лев Размолодин.

Ярньюс.Нет – Ярославль