С докладом выступил исполняющий обязанности генерального директора «Ярдормоста» Артём Малышкин. Начал он с рентабельности, сообщив депутатам, что на данный момент она составляет «семь сотых процента». По версии организации, вопрос в непрофильных работах.

— На текущий момент конкретно у нас кредиторская задолженность составляет порядка 1,2 млрд рублей. Из них более 90 дней просрочки у нас — порядка 600 миллионов рублей. Понятно, что мы точечно и в ручном режиме работаем со всеми нашими контрагентами. Спасибо и правительству, и депутатам, что поддерживали нам мероприятия по субсидии. Всё это позволяет нам оставаться флагманом в дорожной отрасли региона,
— заявил Артём Малышкин.

При этом дебиторка предприятия (то есть долги перед ним) составляет около 200 миллионов рублей. По оценке того же Малышкина, кассовый разрыв на конец года в Ярдормосте может составить 700 миллионов рублей. Как отметил зампред правительства Роман Душко, предприятие сейчас выполняет работы за счет финансирования 2026 года. То есть делает сейчас, а деньги будут только в следующем году. Кроме того, сейчас идет приемка работ в областной детской больнице, где Ярдормост строит корпус. Эти деньги в итоге тоже поступят подрядчику. Плюс госкомпания намерена снижать издержки.

— Мы планируем активацию наших карьеров, которые у нас есть в аренде, которые нам предоставлены. Проводили аналитику, что мы более 80 процентов всех инертных материалов закупаем. Сейчас прорабатываем наши карьеры, активацию, чтобы к новому сезону долю покупных материалов снизить. По содержанию будем выходить к заказчику, чтобы быть в рынке,
— перечислил Артём Малышкин.

И все же непрофильный объем работ сказывается на состоянии предприятия. Если в 2024 «Ярдормост» положил 280 тысяч тонн асфальта, то в этом году пока только 105.

— Объекты капитального строительства, мы понимаем, что это не наш профиль. Мы выполняем обязательства, взятые регионом перед федеральными органами. Сопровождаем. Задачи выполним и достойно сдадим даже наши непрофильные объекты,
— заверил депутатов Артём Малышкин.

Из всех проектов проблемным является только объект в Улейме. Остальные предприятие намерено завершить.