Они будут работать в городе во второй половине 2022 и начале 2023 года.
Напомним, нынешний вариант транспортной схемы в Ярославле работает с 14 июля 2021 года. Контракты с перевозчиками заключались на год. При этом анонсировалось, что дальше пройдут аукционы по 44 федеральному закону. Однако на портале госзакупок тишина. Никакой конкурсной документации и информации о торгах.
Что же ждет ярославцев 14 июля 2022 года? С этим вопросом YarNews обратился в департамент городского хозяйства. Оказалось, что во втором полугодии власти Ярославля намерены продолжить работу с прежними перевозчиками. С ними будут заключены контракты без торгов, как с единственным поставщиком. Такой формат 44-ый федеральный закон также предусматривает.
Как известно, за электрический транспорт в областной центре отвечает «ЯрГЭТ». Автобусные перевозки в Ярославле сейчас осуществляют 9 перевозчиков. Причем пять транспортных компаний зарегистрированы в Ярославской области. Это «ПАТП-1» (23 маршрута), «Транском-Авто» (20 маршрутов), «Гирфтранс» (9 маршрутов), ИП Воронин (6 маршрутов) и «Ярославское АТП» (4 маршрута). Иногородние перевозчики представлены «Первой пассажирской компанией» из Санкт-Петербурга (6 маршрутов), ООО «Автократ» из Москвы (2 маршрута), подмосковными «Автомиг» (4 маршрута) и «Трансмагистраль» (1 маршрут).
В ДГХ сообщили, что контракты с прежними перевозчиками будут заключены на второе полугодие 2022 года и на начало 2023-го. Как известно, потом Ярославль ждет новый этап транспортной реформы, переход общественного транспорта города под контроль областных властей и заключение с перевозчиками брутто-контрактов. Правда, и по второму полугодию 2022 года есть вопросы. Муниципальные контракты пока не подписаны. По данным YarNews, один из перевозчиков может отказаться от продолжения работы в Ярославле. Мы будем следить за развитием событий.
Подписаться ВКонтактеПодписаться в Telegram
Подписаться на рассылкуСообщить новость