О росте цен на материалы для дорожных ремонтов на комитете думы рассказал глава областного предприятия «Ярдормост» Сергей Богачев.

«Ярдормост» как подрядная организация занимается содержанием областных дорог плюс ведет капитальные ремонты магистралей по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Предприятие столкнулось с ростом цен на материалы.

- Битум возрос на 35 процентов, эмульсия на 40 процентов, ПБВ на 15, лакокрасочные материалы на 20 процентов. Ситуация нестабильная. Пока нет у нас водной перевозки, «железкой» таскаем, но цены на перевозку железнодорожном транспортом тоже выросли. Поставщики не выходят на торговые процедуры. У нас 65 несостоявшихся торговых процедур. Есть боязнь у поставщиков, что цены повысятся. Всем необходима предоплата, - рассказал и.о. директора АО «Ярдормост» Сергей Богачев.

При этом сметные расчеты на дорожные ремонты ведутся совсем по другим расценкам. Получается, что если по области предприятие еще может заработать, то подряды по Ярославлю убыточны.

- Расценки по сборникам – куб щебня – 1001 рубль, такой цены нет. Рассматривая объекты в Ярославле, мы смотрим, чтобы была экономика, а не убыток. Неохота предприятию работать с минусом. В области у нас это получается, в городе ряд объектов со значительным убытком, - отметил Сергей Богачев.

Менеджер надеется, что в ближайшее время будет выработан механизм 30ти процентного авансирования работ. Плюс «Ярдормост» хочет попасть в список системообразующих предприятий, это позволит брать льготные кредиты.  

-Есть проблема с ростом процентных ставок. У нас собственных оборотных средств не хватает, мы из года в год берем оборотные кредиты в банке. У нас были договоренности о процентной ставке в 7,5 процентов. Сейчас она возросла в три раза. Нам в любом случае оборотные кредиты необходимы, - говорит и.о. директора АО «Ярдормост».

Есть проблемы и с дорожной техникой. Это касается как ее приобретения, так и ремонта.

- Одна КДМ стоила перед новым годом 11 миллионов, на конец февраля стала 15 миллионов. В целях экономии денег мы приостановили закупки техники. Износ дорожной техники у меня в обществе составляет 68 процентов…Есть риски по расторжению ранее заключенных договоров. По ремонту машин, по запасным частям, особенно импортной техники. В основном это фрезы, укладчики, ресайклеры. Им нет аналогов, российская техника не выпускается. Ряд поставщиков отказались от поставки запасных частей. Что-то мы успели на складах приобрести. Сейчас решаем, как максимально отремонтировать технику и выпустить ее в сезон, - обозначил задачу глава «Ярдормоста».

И все же, несмотря на проблемы, предприятие последние два года заканчивало с прибылью. В 2020 году – 22 миллиона рублей, в прошлом году – 5. При общей выручке в 3,3 миллиарда рублей. 2022 год «Ярдормост» также надеется закончить с «плюсом» в балансе.