По его мнению, это поможет властям избежать проблем при переводе шести центральных улицах города исключительно в пешеходный режим.

Как рассказал корреспонденту ЯрНьюс ярославский общественник Темур Абдуллаев, получить опыт реализации концепции «пешеходного квартала» в историческом центре Ярославля можно при помощи установки временных дорожных знаков.  Напомним, городские власти наконец-то объявили участки улиц, по которым будет запрещено движение транспорта, а мы визуализировали эти ограничения на карте.

В свою очередь Темур Абдуллаев предлагает властям не тратить сразу 50 миллионов на проект, а заранее оценить ситуацию, которая возникнет при введении ограничений.

— Я бы сейчас вообще предложил организаторам этой идеи просто поставить знаки о запрете въезда и посмотреть, как это будет работать. Потому что у нас очень любят какие-то инновации очень быстро внедрить, а потом разбираться с тем ворохом проблем, которые накапливаются, — отметил общественник в разговоре с корреспондентом ЯрНьюс.

По мнению Темура Абдуллаева, такой ход поможет грамотно оценить все риски и учесть их при будущем проектировании.

— Посмотрите, какая будет реакция, куда перенаправятся потоки, где будут парковаться люди, которые парковались ранее в этой зоне. Вытесняющих парковок у нас нет, соответственно, соседние дворы какие-то будут забиты. Вот это всё я бы сейчас в тестовом режиме предложил делать. Обойтись минимумом каких-то вложений. Кроме временных знаков, ничего больше не нужно. И мы поймём сразу, насколько это работает, — подчеркнул активист.

Что касается самой идеи организации пешеходного квартала — общественник считает её правильной.

— Давным-давно пора закрывать. Слишком много трафика, который абсолютно не нужен и мне кажется, что эту зону вообще нужно будет потихоньку расширять со временем, когда там будут перестраиваться здания. Либо предлагать людям заселение в какие-то другие районы, может быть, где-нибудь в центре застройку сделать, чтобы не сильно далеко уезжали. Я считаю, что центр не место для «присутственных мест» в том числе. Это такая чисто туристическая история, которая должна быть целиком под туристов и отдана, — отметил Темур Абдуллаев.

Впрочем, эксперт добавил, что добиться абсолютного закрытия движения всё равно не удастся — к кафе и административным зданиям проезд так или иначе нужен, плюсом к этому рядом находятся и жилые дома — для живущих там автомобилистов должны быть какая-то альтернатива.