Данные по выпуску автобусов после транспортной реформы, а также интервалы их движения после 14 июля озвучили в мэрии.

Свежую статистику депутаты муниципалитета попросили назвать одного из разработчиков реформы, первого заместителя директора департамента городского хозяйства Сергей Волканевского.

- Данные на 5 октября. Выпуск всех подвижных единиц общественного транспорта (автобусов, электротранспорта) к плану муниципального заказа на утренний час пик составляет 93 процента. Недовыпуск составляет 49 единиц, - пояснил чиновник.

Про причины он также сказал.

- Основная причина недовыпуска – это не нехватка транспортных средств, а нехватка именно персонала, водителей. Хочу сказать, что и до реформы был недовыпуск, выполнялся план на 95 процентов. Сейчас мы стабилизировали ситуацию по выпуску. Дефицит водителей есть и в муниципальных транспортных предприятиях, и у других перевозчиков. Это связано и с сезонной заболеваемостью водителей. Мы сейчас варианты восстановления штата предпринимаем. Техническое состояние автобусов. Факты сходов по техническим причинам имеются, но это не основной фактор. Проводятся проверочные мероприятия, работают контрольные органы, проводятся техосмотры, - рассказывал Сергей Волканевский.

В ответ, правда, депутаты напомнили, что при минусовой температуре транспорта на остановке долго не подождешь. А ждать иногда приходится очень долго. В мэрии признают проблему, хотя по средним цифрам ее вроде как и не видно.

-Среднее ожидание по маршруту оно различается. Есть магистральные маршруты, по которым установлен интервал в пределах 10 минут. Есть маршруты специализированные, у которых интервал доходит до получаса. Было и до 40 минут. Мы каждый день проводим мониторинг по выполнению муниципального заказа, расписание движения. В первый период у нас были большие разрывы по расписаниям движения. Сейчас выпуск по основным маршрутам выпуск восстановлен. Есть ряд проблемных маршрутов, где изначальный недовыпуск транспортных средств, есть технические причины, то там интервалы увеличиваются. Мы работу каждого маршрута анализируем. Средний интервал движения по всем маршрутам до изменений он составлял порядка 19 минут, по плановому расписанию движения у нас средний интервал движения составляет около 21 минуты, - озвучил интервалы Сергей Волканевский.

Но тут же был остановлен вопросом председателя муниципалитета

- Вы сейчас говорите ключевую фразу – по плановому. А фактически? – спросил Артур Ефремов.

И тут уже конкретного ответа не последовало. Разработчик транспортной реформы только заметил, что фактический интервал ожидания будет зависеть «от дня, недели, периода работы». Про время года не стал добавлять, и так все в курсе, что зима близко.