Спор по поводу трассы в обход города шел на заседании дорожного комитета областной думы.

Дело все в той же Юго-Западной окружной дороге. Нынешний ямочный ремонт ее не спасет, следующей осенью ямы вернутся, - считают депутаты. Если брать участок ЮЗОД от перекрестка с угличской трассой и до Суринского путепровода, то проблемы здесь начались еще 9 лет назад. И их несколько, - отмечает депутат Ярославской областной думы Валерий Байло.

- По обеим сторонам дороги на этом участка продаются участки и идет строительство. Там, к примеру, есть закупка металлолома. Они отсыпали земельный участок выше, чем проезжая часть. Они перегородили отток от полотна дороги в ручьи, который шел между дорогой и взлетным полем. Вода не уходит, и вот эти пучины, которые в этом году образовались, они от того, что нет оттока воды. Фрезерование и карточный ремонт не приведет к эффекту, потому что следующей весной ситуация будет аналогичной. Почему это происходит? Лет 9 назад, причем в октябре-ноябре, на этом участке проводилось уширение. Очень торопились, щебень не утрамбовали, и весной на этом участке появились пучины. Ямки подлатали, сделали одну полосу движения, но не получается – люди все равно ездят по двум полосам, и дорога разбивается. Нужно не косметические меры принимать, а снимать полностью полотно, выборку проводить, по новой все укладывать и утрамбовывать. И тогда этот участок будет стоять. И делать перпендикулярные отводы воды, - считает Валерий Байло.

До 2012 года ЮЗОД была не в областной, а в городской собственности, и, как сказал сегодня представитель департамента дорожного хозяйства «была городом просто брошена». После приемки в региональную собственность все попытки отдать дорогу федералам провалились. Вся надежда на смену власти в министерстве, - не скрывают областные чиновники.

- Предыдущее руководство министерства транспорта нам пока положительного ответа не дало. Но мы с вами знаем, что министры транспорта в РФ меняются достаточно часто. Вчера был в Вологде в ФГУ «Упрдор Холмогоры», эту ситуацию мы обсудили. На текущий момент процесс заморожен, передача не планируется, пока не поменяется позиция федеральных структур, - заявил заместитель директора департамента дорожного хозяйства Денис Замараев.

Об идеальном решении вопроса на комитете речь также зашла.

- Решение этой проблемы, если мы реализуем проект обхода города Ярославля с выходом на трассу «Ярославль - Рыбинск». Это единственное решение с Юго-Западной окружной и с тем трафиком большим, который по ней проходит, - считает депутат Валерий Байло.

Однако тут не все так просто.

- Городу Ярославлю действительно нужен нормальный полноценный отвод. Не вот эти вот клочки Юго-Западной окружной дороги. Мы думали об этом, почему не сделать. Но пришли к выводу, что дорога, которую мы можем сделать от путепровода с Нефтяников до перекрестка с дорогой «Ярославль - Углич» - она будет из неоткуда в никуда, потому что по той интенсивности, которая должна быть, это будет дорога первой категории, и все развязки должны быть выполнены в разных уровнях. То есть нам для того, чтобы тот же перекресток с улицей Гудованцева сделать, придется пол-Перекопа снести. И половину Чертовой Лапы с другой стороны, чтобы туда можно было заезжать по-нормальному. Это касается и выезда на Ивняки, это касается и поворота на ГАИ. И упремся мы в итоге в перекресток улицы Калинина и Московского проспекта. В никуда, - ответил депутату замдиректора областного департамента дорожного хозяйства.

Что-то все же делается, правда, пока только на бумаге.

- 15 апреля утверждены новые изменения схемы территориального планирования Ярославской области, в этих изменениях обход города Ярославля с выходом на дорогу «Ярославль - Рыбинск» есть. Мы полгода с проектировщиками прорабатывали вариант и нашли решение. Там будет выход и на существующую сеть – путепровод «Молот», другого путепровода от железной дороги нам не получить. И он будет связью с дорогой «М8», то есть можно будет из Рыбинска по этому обходу, не заезжая в город Ярославль, выехать на федеральную дорогу «М8», - сказал Денис Замараев.