Мэрия Ярославля попыталась объяснить, зачем нужно было отказываться от прямых удобных маршрутов. Получилось не очень.

Напомним, сегодня мэрия Ярославля провела пресс-конференцию, посвященную введению новой транспортной схемы. Больше всего вопросов было по поводу «разорванных» маршрутов. В частности, уже не первый день свое возмущение в социальных сетях выражают жители улицы Труфанова. У них отменяют вечно переполненную 91 маршрутку, фактически не предлагая ничего взамен. Зато, согласно новой схеме, по улице Труфанова пустят аж два автобусных маршрута, но оба... на Красный Перевал.

«Как людям добираться на работу в центр, Нефтестрой? И как отмена 91-го маршрута соотносится с заявленной мэрией целью – убрать дублирующие маршруты, ведь он был единственным на улице Труфанова?» - этот вопрос портал YarNews задал начальнику управления городского пассажирского транспорта Сергею Волканевскому. Тот заверил – волноваться не о чем, на Труфанова появится 78-ой маршрут.

- У нас еще меняется схема движения по 78-му маршруту, который будет проходить через улицу Труфанова и обеспечит связь в том числе с центром города. Дополнительно по улице Труфанова будет организован внутрирайонные маршруты - это 70, 77. А 78-ой появляется как раз на компенсацию связи улицы Труфанова с центральной частью города, - пояснил Сергей Волканевский.

Казалось бы, все хорошо, автобус будет. Но мы посмотрели схему его движения и пришли к выводу: вряд ли он спасет тысячи жителей, проживающих в районе кинотеатра «Победа». Если они, конечно, не хотят провести в транспорте полжизни. Маршрут от 15-го микрорайона до Торгового переулка через улицу Труфанова составлен как будто специально для того, чтобы усложнить людям жизнь. Он проходит через Промышленное шоссе через Добрынинский мост, далее – через Пятерку к Леонтьевскому кладбищу и госпиталю ветеранов, по улице Свободы до Торгового переулка. Накататься можно до тошноты. Либо – пересаживаться.

Коллег из Брагино поддержали журналисты, живущие на Красном Перекопе.

- Очень опечалены жители Красного Перекопа, увидев новую транспортную схему. Специфика Красного Перекопа такова, что южная часть практически лишена транспорта, там есть только 17, сейчас 19 вообще убирают отсюда. Опять же, чтобы добраться на Красный Перекоп на 17-ом, нужно будет ехать через Ивняки. Представьте себе, плюс 20-25 минут крюк по дороге как гладильная доска туда, обратно и потом ты приезжаешь через несколько остановок от Комсомольской!

- Сейчас самый негативный момент в соцсетях – это исключение прямых маршрутных такси, которые следовали практически через весь город и были удобны в той или иной степени для пассажиров. Как я объяснил, у нас также и магистральные маршруты сохраняются - 42, 33, но и при этом будет такая качественная, сбалансированная система с учетом пересадок, - пояснил Сергей Волканевский.

При этом он признал, что прежние длинные маршруты все же были удобными для ярославцев.

– Понятно, что прямой маршрут – он в целом удобнее, я в какой-то мере соглашусь, но при этом мы с учетом одной пересадки приходим к такому же варианту. Чем он лучше: если у нас прямой маршрут где-то встал в пробку на начальной точке, он до конечной уже не дойдет. А при новой схеме при задержке одного маршрута второй работает нормально. Тут есть вариант бесперебойности маршрутной сети, более стабильного ее функционирования. Ну и отмечу, что и сейчас много пересадочных маршрутов. То, что касается пересадки - она будет максимально удобна по времени и по логистике, то есть мы ориентируемся на тот вариант, когда человек вышел практически на этой же остановке и здесь же пересел, - сказал Сергей Волканевский.

Также начальник управления городского пассажирского транспорта ответил, зачем возникла необходимость разрывать маршруты:

- Принцип формирования новой маршрутной сети – более эффективное распределение маршрутов, такой опыт используется во многих других городах, где происходит реорганизация маршрутной сети с учетом замены прямого маршрута на маршрут с одной пересадкой. Это соответствует тем стандартам качества, которые предъявляются к услуге по транспортному обеспечению и культуре города Ярославля. Потому что если маршруты прямые сохранить, транспортная сеть работала бы неэффективно, – заявил Волканевский.