Третий год подряд Ярославская область не выполняет показатели нацпроекта «Безопасные качественные дороги» по снижению аварийности.

Данные на дорожном комитете областной думы озвучил глава областной ГИБДД Антон Царев. В Ярославской области в этом году уже 367 ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями. Это 36 процентов от всех аварий.

-На протяжении 9 месяцев мы зарегистрировали рекордное снижение по смертности, почти на 21 процент. Но даже при таком снижении мы не смогли достичь показателя нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Предел был 95 погибших, у нас их 99, - сообщил Антон Царев.

Каждый пятый погибший – при выезде на полосу встречного движения. В ГИБДД говорят о необходимости барьерного ограждения, есть проблема и со светофорами.  Еще в начале года на уровне областных ведомств была договоренность о мероприятиях по снижению аварийности на дорогах. Дорожную карту подписал заместитель губернатора Андрей Шабалин.

- 274 мероприятия в очагах аварийности были запланированы. Могу доложить, что за 9 месяцев каждое четвертое инженерное мероприятие в очагах аварийности не выполнено, несмотря на письменные договоренности. Остаются нереализованными 3 мероприятия в городе Угличе, 12 в Рыбинске, 44 в Ярославле, 6 на дорогах областной собственности и 8 на федеральных дорогах. К примеру, в городе Ярославле не выполняются работы по локальному дополнительному наружному освещению, когда мы понимаем, что два-три фонаря в месте расположения пешеходного перехода значительно повлияют на условия видимости. Не обеспечиваются мероприятия по установке осевых сигнальных столбиков, не в полной мере в этом году обеспечено проектирование светофорных объектов, про которые мы договаривались. В Рыбинске не установлено осевое ограждение, в Угличе в месте концентрации ДТП мы не дождались установки светофорного объекта, хотя договоренность была. Комплекс мер, которые мы предлагаем, отвергается коллегами из-за отсутствия необходимого финансирования. Мы не в позапрошлом, ни в прошлом году индикатора по сокращению мест концентрации ДТП не достигли, - сообщил начальник областного управления ГИБДД.

Часто не учитывается и мнение госавтоинспекции при подготовке проектной документации по ремонту дорог.

-Даже когда речь идет о новом строительстве, мы не видим в проектах организации дорожного движения. К примеру, разделение транспортных потоков на Ленинградском проспекте, где сделали взлетную полосу. Мы категорически настаивали на необходимости разделения встречных потоков. Этого сделано не было в связи с отсутствием финансирования. И на протяжении двух лет у нас там несколько смертей, которых можно было избежать. Тоже самое мы увидели в отсутствии осевого ограждения на Мышкинском проезде, который планируется реконструировать в этом году. Мы категорически не будем согласовывать этот проект и надеемся, что коллеги-дорожники нас услышат, - заявил Антон Царев.

После столь подробного анализа слово взял глава дорожного комитета Ярославской областной думы Николай Бирук.

- Вот вы говорите разделение полос…У нас разметку в городе Ярославле иной раз в ноябре месяце делают, а целое лето ездишь, не знаешь, куда повернуть, куда свернуть, а перед снегом сделают разметку. Потом снег засыплет, - грустно прокомментировал слова начальника ГИБДД о разделительных полосах депутат облдумы.